장헌산업 DR거더 현대엔지니어링, 무엇이 문제였나? 사고 원인과 책임 분석

 

장헌산업 DR거더 현대엔지니어링, 무엇이 문제였나? 사고 원인과 책임 분석

 

 

2025년 2월 25일 발생한 안성 고속도로 DR거더 붕괴 사고는 건설업계와 사회에 큰 충격을 주었습니다. 이번 사고는 단순한 시공 실수를 넘어, DR거더 공법의 안전성과 시공사의 책임 문제가 복합적으로 얽힌 사건으로 평가받고 있습니다. 특히 현대엔지니어링과 장헌산업이 관련된 이번 사고는 건설 현장의 안전 관리 체계와 설계·시공 전반의 문제점을 여실히 드러냈습니다. 본 포스팅에서는 DR거더 공법의 개념, 사고 원인, 시공사의 책임, 그리고 향후 개선 방향을 심층적으로 분석합니다.

 

(본문에 있는 모든 이미지는 내용과 관련 없음)

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DR거더 공법 이란 시공에서 무엇이 문제였나?

 

 

DR거더란?

DR Girder 는 Double Reinforced Girder의 약자로, 교량 건설에서 사용되는 프리캐스트 콘크리트(Precast Concrete) 구조물입니다. 이 공법은 공장에서 제작된 부재를 현장에서 조립하는 방식으로, 시공 속도와 경제성을 높이는 데 중점을 둔 기술입니다.

주요 특징

• 이중 철근 보강: 높은 하중을 견딜 수 있도록 설계된 구조.
• 시공 속도 단축: 현장에서 조립만 하면 되기 때문에 작업 효율성이 높음.
• 경제성: 기존 공법보다 자재 및 인건비 절감 효과.
• 환경 친화적: 다양한 지형 조건에 적용 가능하며 환경 훼손 최소화.

공법의 취약점

그러나 이번 사고를 통해 DR거더 공법이 가진 구조적 취약점이 드러났습니다:

• 편심 하중 취약성: 중간 지지대 없이 설치될 경우 하중 분배가 불균형해질 위험.
• 연결부 안정성 부족: 조립 과정에서 연결부가 충분히 견고하지 않으면 붕괴 가능성 증가.
• 정밀한 설계 필요: 설계 단계에서 하중 계산 오류가 발생하면 대형 사고로 이어질 수 있음.

 

 

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안성 고속도로 붕괴 사고 

 

사고 개요

• 발생 시각: 2025년 2월 25일 오전 9시 49분
• 발생 장소: 경기도 안성시 서운면 서울세종고속도로 9공구 청룡천교 구간
• 피해 규모: 사망자 4명, 중상자 6명
• 사고 원인: 런칭 가설기 구조물 붕괴로 인한 거더 낙하

사고 당시 상황

사고는 DR거더를 교각 사이에 올려놓는 작업 중 발생했습니다. 작업에 사용된 런칭 가설기가 무게 중심을 잃으면서 거대한 콘크리트 구조물이 연쇄적으로 붕괴했고, 작업자들이 추락하거나 매몰되었습니다.

 

 

 

 

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현대엔지니어링과 장헌산업의 책임

프로젝트 관련기업

 

 

 

 

이번 사고와 관련된 기업들은 다양하지만 그 중에서도, 현대엔지니어링(주관사)과 하도급사인 장헌산업 간의 책임 소재가 논란의 중심에 있습니다.

현대엔지니어링

• 프로젝트 총괄 시공사로서 설계 및 시공 전반을 관리.
• 감리 및 안전 점검 책임을 지니며, 하도급 업체와 협력하여 공사를 진행.
• 이번 사고에 대해 "본사 소관이며 철저히 조사하고 개선책을 마련하겠다"고 공식 사과.

장헌산업

• DR거더 제작 및 설치를 담당한 하도급 업체.
• 거더 제작 과정에서 품질 관리 및 설치 과정에서의 안전 수칙 준수 여부가 조사 중.
• 사고 당시 작업자 대부분이 장헌산업 소속으로 확인됨.

책임 공방

관련 기업들의 빠른 수사와,  감리 과정에서 하중 검토 및 시공 오류 확인 여부가 주요 쟁점으로 떠오르고 있습니다.

 

 

 

 

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사고 원인 분석

 

 

 

전문가들은 이번 사고의 주요 원인을 다음과 같이 분석하고 있습니다:

1. 설계 결함
   • 런칭 가설 방식에서 응력 계산이 왜곡되었거나 설계 도면대로 시공되지 않았을 가능성.
   • 중간 지지대 부족으로 인해 구조물이 편심 하중(중심에서 벗어난 힘)을 받아 붕괴.
2. 시공 과정 부주의
   • 거더 연결부 결착 미흡 및 버팀목 설치 부족.
   • 작업 순서와 안전 계획서 미준수.
3. 감리 부실
   • 감리 기관이 안전 점검 및 하중 검토를 제대로 수행하지 않았을 가능성.
   • 안전관리 계획서대로 작업이 이루어졌는지 여부가 조사 중.

 

 

 

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현재 진행 중인 수사 상황

 

 

 

경찰과 국토교통부는 이번 사고와 관련해 합동 조사를 진행하며 법적 책임 규명에 나섰습니다.

수사 내용

• 설계 및 시공 단계에서의 오류 여부 확인.
• DR거더 런칭 가설 공법 적용 절차 준수 여부 조사.
• 작업자 교육 및 안전 수칙 준수 여부 검토.

현재까지 형사 입건된 피의자는 없으며, 관계자들은 참고인 신분으로 조사를 받고 있습니다.

 

 

 

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향후 개선 방향

 

 

 

 

이번 사고는 건설업계 전반의 체질 개선 필요성을 여실히 보여줍니다. 다음은 재발 방지를 위한 주요 대책입니다:

기술적 개선

✔️ DR거더 설계 기준 재정립 및 안정성 검증 강화
✔️ 런칭 가설 방식의 취약점 보완 (중간 지지대 추가 등)

안전 관리 강화

✔️ 감리 시스템 개선: 독립적인 감리 기관 도입 검토
✔️ 건설 현장 작업자 대상 안전 교육 의무화

제도적 보완

✔️ 하도급 업체 간 협력 체계 개선 및 책임 소재 명확화
✔️ 중대재해처벌법 적용 범위 확대

 

 

 

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이번 안성 고속도로 붕괴 사고는 단순한 시공 실수가 아닌, 설계 결함과 감리 부실, 그리고 시공사의 책임 회피 등 복합적인 요인이 결합된 결과입니다. 정부와 업계는 이번 사건을 계기로 DR거더 공법의 안정성을 재검토하고, 건설 현장의 안전 관리 체계를 전면적으로 강화해야 할 것입니다.

 

 

✅ 현대엔지니어링과 장헌산업 등 관련 기업들의 책임 규명 필요
✅ DR거더 공법 재검토 및 기술적 보완 필수
✅ 건설 감리 시스템 개선 및 법적 제도 강화

✅ 유가족 피해자들의 지원강화

건설 현장은 국민의 생명과 직결된 공간임을 인식하고, 근본적인 변화를 통해 더 안전한 환경을 만들어야 할 것입니다.

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